2018年，美国经济（GDP）实际同比增速为4.1%，创下了新高。且2018年上半年美国经济总量（GDP）也首次突破了10万亿美元——达到了10.1万亿美元。
而中国呢？一季度GDP同比实际增速为6.8%，二季度实际同比增速为6.7%，上半年合计为6.8%，且经济总量为418961亿元人民币。其中，三产最多为227576亿元，增长7.6%；其次是第二产业的169299亿元，增长6.1%；而一产的增加值为22087亿元，同比增长3.2%。
按照中国人民银行发布的汇率中间价多个方面数据显示：2018年一季度，人民币兑美元平均汇率中间价为6.3632，较上年同期的6.8861同比升值8.22%；二季度平均汇率6.3789，同比升值7.44%，而整个2018年上半年人民币兑美元平均汇率为6.3711，同比升值7.83%。
中国经济不仅增长超出预期，而且已成为全世界经济的“压舱石”。联合国发布的《2019年世界经济发展形势与展望》报告说明，2018年全球经济稳步的增长有1/3是依仗中国。5年来，中国对世界经济稳步的增长的年均贡献率达30.2%，超过同期美国、欧元区和日本贡献的总和，2018年中国经济总量占全球的比重达15%，比5年前提高3.5个百分点。
经过几年的调整，高新技术成为中国经济增长重要支撑，中国经济新旧动能转化较好，2018年迎来了7年来首次年度增速的提升。从数据可以看出，2018年高技术制造业、装备制造业投资比上年分别增长17.0%和8.6%，分别加快2.8和4.2个百分点，高耗能制造业投资比上年下降1.8%，航空航天、人工智能、深海探测、生物医药等领域涌现出一批重大科技成果。新产业新产品蓬勃发展，工业战略性新兴产业增加值比上年增长11.0%，增速比规模以上工业快4.4个百分点；工业机器人产量比上年增长68.1%，新能源汽车增长51.1%。显示实体经济稳步的增长质量正在提高，新动能的拉动作用明显。
有分析指出，2018年新动能对经济稳步的增长的贡献度超过30%，对新增就业的贡献度超过70%，新动能对经济稳步的增长的贡献度明显提升。随着经济结构转型进一步调整到位，拖累中国经济的两高一剩行业负面影响将逐步下降，经济新动能的拉动作用将进一步体现。
转型过程，许多高新技术的到了充分的发挥使用，生态环境部有关负责人今日向媒体通报了2018年6月和上半年（1-6月）空气质量状况。与去年同期相比，2018年上半年169城市中，衡水、保定、银川等20个城市空气质量改善幅度相对较好（从第1名到第20名）。
京津冀及周边地区“2+26”城市6月平均优良天数比例为16.7%，同比下降10.8个百分点；PM2.5浓度为42微克/立方米，同比下降16.0%。1–6月，平均优良天数比例为44.9%，同比上升0.6个百分点；PM2.5浓度为66微克/立方米，同比下降14.3%。
北京市6月优良天数比例为36.7%，同比持平；PM2.5浓度为48微克/立方米，同比上升14.3%。1–6月，平均优良天数比例为55.9%，同比上升0.9个百分点；PM2.5浓度为56微克/立方米，同比下降15.2%。
长三角地区41个城市6月平均优良天数比例为58.4%，同比下降6.8个百分点；PM2.5浓度为33微克/立方米，同比下降10.8%。1–6月，平均优良天数比例为69.2%，同比上升3.7个百分点；PM2.5浓度为51微克/立方米，同比下降5.6%。
汾渭平原11个城市6月平均优良天数比例为36.8%，同比下降2.0个百分点；PM2.5浓度为36微克/立方米，同比下降12.2%。1–6月，平均优良天数比例为48.3%，同比下降1.2个百分点；PM2.5浓度为67微克/立方米，同比下降8.2%。
这里小编向大家科普一些大气污染的知识。汽车尾气对大气污染的影响已经日趋明显了，且还有逐年加剧的趋势。据环保部公布的“大气重污染成因与治理攻关项目”研究成果表明，燃煤、工业生产、机动车等是京津冀及周边地区秋冬季PM2.5重污染的主要来源。
汽车尾气对PM2.5的大部分贡献是间接产生的，尾气中含有氮氧化物、挥发性有机物（VOCs）等物质，这些都是气体，不会反映在测量PM2.5的空气质量测试仪中。但这些气体也是产生PM2.5的重要“原材料”。
环境保护部大气环境管理司刘炳江司长曾表示，中国的机动车每年增加近3000万辆，占全世界年增长量的30%左右，而且持续在增长，现在机动车保有量已达到3.1亿辆了，其中汽车是2.17亿辆，上涨的速度和排放量确实比较大，氮氧化物和VOCs的排放是比较大的。
为什么中国二氧化氮的浓度现在下降幅度非常缓慢？刘炳江解释说，我国现在主要工业产品都处于相对平稳期，只有油品的消费保持较高幅度的增长。机动车氮氧化物排放量在全国氮氧化物排放总量中的占比逐年上升，目前已达三分之一左右。
此外，通过对细颗粒物来源的解析也表明，机动车排放已成为许多大中城市的首要空气污染来源，北京等城市的移动源排放贡献率在30％左右，是细颗粒物的首要来源。
空气污染对人类有着致命的伤害，全球90%的人口受其危害，据卫生组织最新多个方面数据显示，空气污染每年导致的死亡人数高达700万。
按照国际标准化组织（ISO）的定义，空气污染通常是指：由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此危害了人类的舒适、健康和福利或环境的现象。
2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，室外空气污染在一类致癌物清单中。
通常所说的大气污染源是指由人类活动向大气输送污染物的发生源。大气的人为污染源可以概括为以下四方面：燃料燃烧、工业生产过程的排放、交通运送过程的排放、农业活动排放。而城市大气污染，首当其冲就是机动车尾气的排放。
交通运输过程的排放：机动车、船舶、飞机等排放的尾气是造成大气污染的大多数来自。内燃机燃烧排放的废气中含有一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、含氧有机物、硫氧化物和铅的化合物等物质。
渐入初冬，雾霾锁城屡见不鲜，一氧化氮、二氧化氮等氮氧化物是常见的大气污染物质，会刺激呼气器官，引起急性和慢性中毒，影响和危害人体健康。大气中的氮氧化物主要来自于汽车尾气及煤和石油燃烧的废气。
氮氧化物较难溶于水，因而能侵入呼吸道深部细支气管和肺泡，并缓慢地溶于肺泡表面的水分中，形成亚硝酸、硝酸，对肺组织产生强烈的刺激和腐蚀作用，引起肺水肿。
在一般情况下，污染物以二氧化氮为主时，对肺的损害显而易见；污染物以一氧化氮为主时，高铁血红蛋白症和对中枢神经损害显而易见。二氧化硫是一种常见的和重要的大气污染物，是一种无色有刺激性的气体。二氧化硫主要来自于含硫燃料(如煤和石油)的燃烧；含硫矿石(特别是含硫较多的有色金属矿石)的冶炼；化工、炼油和硫酸厂等的生产过程。
刺激呼吸道 .二氧化硫和悬浮颗粒物的联合毒性作用。二氧化硫和悬浮颗粒物一起进入人体，气溶胶微粒能把二氧化硫带入肺部，使毒性增加3-4倍。二氧化硫能致癌
一氧化碳（CO）是一种无色、无臭、无刺激性的有毒气体，极难溶于水，在空气中不容易与其他物质产生化学反应，因此可在大气中停留很久。如局部污染严重，可对健康产生一定危害。
一氧化碳极易与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，造成组织窒息，严重时死亡。一氧化碳对全身的组织细胞均有毒性作用，尤其对大脑皮质的影响最为严重。
因此，增强环境保护意识，增强社会责任感，改善环境质量，打响蓝天保卫战。是每一个都应该参与的使命，为了孩子的童年不要在灰霾中度过，为自己和家人的健康，不能再让空气污染嚣张跋扈了。
为有效对抗雾霾，缓解空气污染，美澳从创立伊始，就一直在致力于节能减排领域。其核心产品，美澳车动力系列，具有节省燃油、净化尾气、清清理积炭、保护引擎、增强动力的多种功能，正确使用即可投放见效的省油、净尾功效，能强劲降低汽车尾气排放，缓解城市大气污染!
美澳车动力系列新产品在油箱里发挥作用，将汽油大分子链转化成小分子使其充分燃烧，提高燃烧率，直接省油10%-30%。而且产品无毒、无烟、无碳、无害，不腐蚀、不沉淀，不浑浊对发动机无任何伤害，颠覆传统燃油添加剂会对发动机造成了严重的伤害的负面形象!美澳车动力系列新产品真正达到节能、减排、护车、助力、清碳、省油等功效。
美澳在环保领域进行长期投资研发，结合国家节能、环保、低碳经济的政策，对产品作了重点科技攻关，在国家高科技学术权威支持的基础上，突破重重困难，取得了丰硕的成果。目前，美澳深耕绿色环保、节能减排事业，不断进行产品升级，围绕汽车环保业务多元化发展。
2018年，美澳已帮助5000万辆机动车实现节能减排，未来，美澳将继续专注绿色环保事业，真正的完成大众创业万众创新局面。
“绿水青山，就是金山银山”，在经济加快速度进行发展的今天，能找到平衡经济发展和环境保护，不失为利国利民之大事。美澳作为高科技环保能源企业，立足自身优势，以保护环境为己任，助推新能源变革，留住绿水青山!
五个方面明显变化之后，减半使用产品。假如无显著变化，请继续再加倍量使用产品1～2箱油，偶尔出现个别车油耗增加，属于正常现象。因为使用产品一定要经过四个周期：